(網(wǎng)經(jīng)社訊)10月28日，享道出行（上海）科技股份有限公司（“享道出行”）向港交所遞交招股書（詳見(jiàn) # 網(wǎng)經(jīng)社 專題：http://www.99poke.cn/zt/xdcxgjs/）。
對(duì)此，知名天使投資人、網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員郭濤接受數(shù)字經(jīng)濟(jì)新媒體&智庫(kù)——#網(wǎng)經(jīng)社 獨(dú)家專訪。
郭濤認(rèn)為，行業(yè)層面，智能駕駛賽道熱度高漲，同業(yè)競(jìng)相奔赴資本市場(chǎng)募資擴(kuò)容；于企業(yè)自身而言，享道出行正值業(yè)務(wù)拓展關(guān)鍵期，資金渴求強(qiáng)烈，上市既能充實(shí)資金池用于技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)開拓，又能提升品牌知名度與公信力，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。且港股市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)新業(yè)態(tài)包容度高，契合其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，故而選擇此時(shí)沖擊上市。
郭濤指出，享道出行的優(yōu)勢(shì)在于背靠上汽集團(tuán)，獲強(qiáng)大資源支持，車輛品質(zhì)可靠、供應(yīng)鏈穩(wěn)定；積累龐大用戶與司機(jī)數(shù)據(jù)，算法賦能精準(zhǔn)供需匹配。挑戰(zhàn)源于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈，滴滴等巨頭擠壓生存空間；監(jiān)管趨嚴(yán)增加合規(guī)成本；自動(dòng)駕駛技術(shù)革新需持續(xù)高額研發(fā)投入，對(duì)企業(yè)資金實(shí)力與創(chuàng)新能力構(gòu)成考驗(yàn)。
郭濤認(rèn)為，享道出行采用 “多元場(chǎng)景覆蓋 + 精細(xì)化運(yùn)營(yíng)” 模式，聚焦網(wǎng)約車主業(yè)，延伸至企業(yè)用車、租車等領(lǐng)域，通過(guò)差異化服務(wù)滿足多層需求。財(cái)務(wù)上，營(yíng)收隨業(yè)務(wù)擴(kuò)張穩(wěn)步增長(zhǎng)，毛利率因規(guī)模效應(yīng)與運(yùn)營(yíng)優(yōu)化持續(xù)改善，雖前期營(yíng)銷投入大致凈虧損，但虧損率收窄，現(xiàn)金流管理良好，整體呈現(xiàn)穩(wěn)健成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)且具盈利潛力。
郭濤表示，Robotaxi市場(chǎng)前景廣闊，目前正處于從技術(shù)驗(yàn)證向規(guī)模商業(yè)化的關(guān)鍵拐點(diǎn)。
1、在技術(shù)端，激光雷達(dá)成本降至4000元，整車成本逼近盈虧平衡。
2、在政策端，中國(guó)已開放3.2萬(wàn)公里測(cè)試道路，北京、上海等地允許全無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
3、在商業(yè)模式方面，B2B2C生態(tài)合作、訂閱制及動(dòng)態(tài)定價(jià)逐步落地，加速用戶習(xí)慣培養(yǎng)。
專家介紹：郭濤，天使投資人、知名互聯(lián)網(wǎng)專家，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域擁有豐富的從業(yè)經(jīng)歷和商業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)擔(dān)任數(shù)十家政府、協(xié)會(huì)和智庫(kù)專家顧問(wèn)，主持人工智能技術(shù)對(duì)就業(yè)市場(chǎng)的影響、人工智能技術(shù)在證券投資中的應(yīng)用、利用人工智能技術(shù)抗擊新冠肺炎疫情等研究課題與項(xiàng)目，提出“郭濤機(jī)器人發(fā)展七階段定律”，曾為近百家企業(yè)或政府有關(guān)部門提供“人工智能+”咨詢或整體解決方案，參與投資或孵化十余家科技類公司。
【小貼士】
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